Vispirms noskaidrosim, kas ir parkošanās sistēma un sensori? ...
Galu galā ir iespējams, ka autovadītāju vidū ir daži, kas nezina par šo sistēmu, nekad par to nav dzirdējuši. Dažiem tas pat ir automašīnā, bet viņi nezina, kā tas darbojas un kam tas paredzēts.
Kam domātas autostāvvietu sistēmas?
Parktronic ir brīnišķīga ierīce, kas ievērojami atvieglo auto novietošanu stāvvietās. Automašīnu skaits pasaulē katru gadu pieaug. Lietuva arī nav izņēmums, īpaši Viļņa un Kauņa, kur kustība reizēm ir ļoti liela.
Visā šī haosa laikā jums joprojām ir jāmaksā, lai novietotu automašīnu. Un kā būtu, ja jūs nesen esiet ieguvis savu autovadītāja apliecību? Šīm vajadzībām tika izgudrota autostāvvietas sistēma, kuru lietuviešu autovadītāji ātri iemīlēja.
Fakts ir tāds, ka mūsu pilsētplānošanas standarti, saskaņā ar kuriem tika uzceltas pilsētas, vispār nav paredzēti tik lielam skaitam automašīnu, tāpēc dažreiz sanāk parkoties “degunu pret degunu”, kas nepieredzējušam autovadītājam var radīt neērtības pareizi novietot automašīnu. Tādos brīžos nāk talkā parktronika.
Autostāvvietas sensoru darbības princips
Parkošanās sensori ir elektroniska ierīce, kas uzrauga attālumu starp objektiem, un, ja attālums kļūst minimāls, sistēmas sensori sūta brīdinājuma signālu, kas ļauj vadītājam savlaicīgi reaģēt un izlabot transportlīdzekļa kustību.
Tas arī viss - nekas sarežģīts. Elektroniskajā parktronic sistēmā ir daudz brīdinājuma ierīču - sensoru. Jo vairāk sensoru ir uz vienas automašīnas, jo precīzāk darbosies parkošanās sensori. Parktronic sensori ir ultraskaņas ierīces - mēs varam teikt, ka tās ir ļoti vienkāršas konstrukcijas uztverošās un raidošās ierīces. Sensori sastāv no divām daļām, kur viena izstaro signālu, bet otra paņem no objekta atstarotu signālu un nosūta to uz galvas bloku.
Aprēķinot attālumu līdz objektam, tas ir atkarīgs no starpības starp pārraidīto un saņemto signālu. Piemēram, militārie radari un ceļu policijas spidometri darbojas pēc šī principa.
Tātad. Parktronic sastāv no sensoriem, kā minējām iepriekš. Un jo vairāk, jo labāk. Sensoru skaits mainās atkarībā no transportlīdzekļa tipa un tā izmēriem. Atkarībā no sensoru skaita un vadītāja pieredzes.
Parkošanās sensoru veidi
Turklāt ir dažādi stāvēšanas sensoru modeļi. Tādējādi parktronika ar aktivizāciju noteiktās situācijās parasti pārslēdzas uz aizmugurējo pārnesumu. Ir arī modeļi, kas darbojas nepārtraukti. Acīmredzot šāds modelis nebūs piemērots braukšanai pilsētas apstākļos, kur pastāvīga kritisko punktu signalizācija var nogurdināt vadītāju. Tāpēc šeit būs lietderīgi izmantot parktronic ar ieslēgšanu un izslēgšanu. Kas attiecas uz sistēmas draiverim piešķirto signālu, tas var būt arī atšķirīgs. Visizplatītākie ir audio signāli, joslu diagrammas ierīces un video monitori.
Protams, monitora izvēle būs atkarīga no vadītāja prasmēm un pieredzes. Bieži vien moderna parktronik sistēma apvieno vairākus signālu veidus: audio, video monitorus. Pīkstiens ir labāks par neko, taču tas nav piemērots iesācējiem autovadītājiem, jo no mainīgā signāla var būt ļoti grūti saprast attālumu līdz objektam. Un dažreiz ir grūti atšķirt objekta veidu, ko sensors signalizē. Vai nu tas ir apmales, vai dārga džipa buferis.
Šeit ir digitālais ekrāns, kas parāda attālumu līdz iespējamam objektam. Grafisks displejs ir arī laba izvēle - tas ir vairāk informatīvs nekā skaņas signāls un nosaka šķērsli, attālumu līdz tam un aptuveno atrašanās vietu. Attāluma izmaiņas skaidri redzamas grafiskā rādītāja skalā. Visbeidzot, mūsdienīgi stāvvietu sensoru modeļi, kas aprīkoti ar tādām augstām tehnoloģijām kā āra temperatūras mērīšana, cilvēka balss vadība un tamlīdzīgi.
Ultraskaņas sistēmas
Šīs sistēmas ietver ultraskaņas tuvuma detektorus, kas mēra attālumus līdz tuvējiem objektiem, izmantojot sensorus, kas atrodas uz priekšējā un / vai aizmugurējā bufera paneļiem. Sensori izstaro akustiskos impulsus, un vadības bloks mēra katra atstarotā signāla atgriešanās intervālu un aprēķina attālumus līdz objektam.
Sistēma pārmaiņus brīdina vadītāju ar akustiskajiem signāliem, frekvence norāda attālumu līdz objektam, ātrāki toņi norāda uz tuvāku tuvumu un nepārtraukts signāls norāda minimālo iepriekš iestatīto attālumu.
Sistēmas var ietvert arī uzskates līdzekļus, piemēram, LED vai šķidro kristālu displejus, kas parāda attālumu līdz objektam. Informācija par transportlīdzekli un citiem šķēršļiem displejā var ietvert transportlīdzekļa ikonu ar blakus esošiem priekšmetiem kā krāsainiem blokiem.
Gala sensorus var ieslēgt, izvēloties atpakaļgaitas pārnesumu un atvienojot, tiklīdz tiek izvēlēts kāds cits pārnesums. Priekšējos sensorus var ieslēgt manuāli un automātiski izslēgt, kad transportlīdzeklis sasniedz iepriekš iestatītu ātrumu, lai izvairītos no turpmākiem brīdinājumiem par neērtībām.
Tā kā ultraskaņas sistēma paļaujas uz skaņas viļņu atspoguļojumu, sistēma, iespējams, neatrod plakanus vai nepietiekami lielus priekšmetus, lai atspoguļotu skaņu, piemēram, šauru mastu vai garenisku priekšmetu, kas vērsts tieši uz transportlīdzekli vai tā tuvumā. Objekti ar plakanu virsmu, kas pagriezta vertikāli, var novirzīt atgrieztos skaņas viļņus prom no sensoriem, traucējot to noteikšanu. Arī mīkstie priekšmeti, kas spēcīgi absorbē skaņu, var būt mazāk nosakāmi, piemēram, vilna.
Elektromagnētiskās sistēmas
Elektromagnētiskos parkošanās sensorus 1992. gadā izgudroja un patentēja Mauro Del Signore. Elektromagnētisko sensoru darbība ir atkarīgi no tā, vai transportlīdzeklis lēnām un vienmērīgi virzās uz objektu.
Atklājot šķērsli, sensors turpina ziņot par šķērsli, pat ja transportlīdzeklis apstājas. Ja transportlīdzeklis sāk virzīties atpakaļ, tuvojoties šķērslim, trauksme kļūst arvien skaļāka. Elektromagnētiskie stāvēšanas sensori bieži tiek pārdoti, jo nav nepieciešams automašīnas virsmā urbt caurumus, tāpēc tiek piedāvāts unikāls dizains, kas tiek rūpīgi uzstādīts bufera iekšpusē, vienlaikus saglabājot “rūpnīcas izskatu”.
Aklās zonas monitori un citas tehnoloģijas
Aklās zonas monitori var ietvert ne tikai transportlīdzekļa sānu uzraudzību.
Tas varētu būt "Ceļu satiksmes brīdinājums", kas "brīdina autovadītājus, kuri atstāj autostāvvietu, kad satiksme tuvojas no sāniem".
Amerikas Savienotajās Valstīs no 2018. gada šādas kameras ir obligātas visām jaunajām automašīnām.
Rezerves kamera
Rezerves kamera (saukta arī par atpakaļgaitas kameru vai aizmugures skata kameru) ir īpaša veida videokamera, kas piestiprināta transportlīdzekļa aizmugurē un ir paredzēta, lai atvieglotu situāciju, kurā ir neredzamās zonas.
Tas ir īpaši izstrādātas kameras, lai palīdzētu izvairīties no sadursmēm ar objektiem. Rezerves kameras parasti ir savienotas ar transportlīdzekļa priekšējās vienības displeju. Videokameras ir izplatītas transportlīdzekļos, kuri velk grūti pārskatāmas piekabes, piemēram, treileri.
Transportlīdzekļa iekšpusē parasti tiek pievienots displejs, lai automātiski noteiktu, kad transmisija pārslēdzas atpakaļgaitā, pēc tam parāda attēlu ar režģa vadību, uzstādot stāvvietas marķējumu, lai vadītājam būtu vieglāk manevrēt. Karte (vai cits saturs) ekrānā tiks parādīts jebkurā citā laikā, lielākajā daļā stāvēšanas sistēmu parasti izmantojot citus pārnesumu režīmus. Pielāgošana
- Rezerves vai atpakaļgaitas kameras var uzstādīt arī automašīnām, kurām nav rūpnīcā uzstādītu sistēmu. Tie ir pieejami gan vadu, gan bezvadu versijās.
- Lieliem transportlīdzekļiem, piemēram, dzīvojamajiem treileriem, kameru sistēmas ar iebūvētiem servomehānismiem ļauj vadītājam kameru pagriezt un noliekt attālināti.
- Nakts redzamības kameras izmanto infrasarkano gaismu diennakts tumšajā laikā, kad baltajām atpakaļgaitas gaismām nav pietiekami daudz vietas vai intensitātes.
Jautājumi un atbildes
Vai šī sistēma manu automašīnu noparko automātiski? Nē, šī funkcija nav paredzēta automašīnas novietošanai. Izmantojot šo funkciju, jums ir pilnīga kontrole pār savu automašīnu parkošanas manevru laikā.
Vai šī funkcija palīdzēs man izbraukt no autostāvvietas? Šai funkcijai ir uzlabotai stāvvietu sensori, kas paredzēti tuvākās automašīnas noteikšanai apkārtnē, lai padarītu parkošanos vieglāku. Tomēr tā, iespējams, nespēj noteikt objektus, kas atrodas tālākā attālumā, tāpēc jums nevajadzētu paļauties tikai uz šo funkciju, lai vieglāk izkļūtu no piebraucamā ceļa vai autostāvvietas.
Svarīgi padomi
Neuzticieties autostāvvietas sensoriem, lai atklātu visus objektus jūsu autostāvvietā. Viņi var neatklāt objektus, kas ir līdzeni zemē, zem bufera, pārāk tuvu automašīnai vai pārāk tālu no tās.
Pārliecinieties, ka buferu sensoros nav šķēršļu, piemēram, sniegs vai netīrumi.