Parktronics (sensori) palīdz novietoties un manevrēt, jo tas ar skaņas un vizuāliem signāliem brīdina par grūti pamanāmiem šķēršļiem automašīnas priekšā un aizmugurē. Seši ultraskaņas sensori priekšējā buferī un četri aizmugurējā buferī kontrolē vidi pēc atbalss principa. Ātrumā, kas nepārsniedz 16 km / h, viņi reģistrē attālumu līdz citiem transportlīdzekļiem vai šķēršļiem. Ja attālums kļūst pārāk mazs, vadītāju par to informē skaņas un vizuālie signāli, izmantojot skaļruņus un gaismas diodes. PARKTRONIC atvieglo autostāvvietas atrašanu un palīdz novietot automašīnu.
Parktronics nomaiņa
Papildus Senoriem par papildu samaksu ir pieejams tā sauktais aktīvais autostāvvietas palīgs vai PARKTRONIC ar autostāvvietas vadības sistēmu. Papildus skaņas un vizuālajam brīdinājumam transportlīdzeklis var patstāvīgi noteikt stāvvietu un novietot automašīnu. Tiklīdz sistēma nosaka jūsu automašīnai piemērotu stāvvietu, tā paziņo par to vadītājam, instrumentu paneļa displejā parādot simbolu "P". Sistēma darbojas ārkārtīgi precīzi: automātiskās novietošanas procesā autostāvvietai jābūt tikai 1,2 metrus garākai par transportlīdzekli.
Tiklīdz tiek sasniegts ātrums, kas mazāks par 35 km / h, sākas autostāvvietas process, palīdzot braukt un automašīnām ar automātisko pārnesumkārbu - paātrināt, bremzēt un pārslēgt pārnesumus. Kad automašīna veiksmīgi pārvar šo procesu, tas palīdz arī izbraukt no stāvvietas pretējā virzienā. Piezīme: Sistēma ir tikai palīglīdzeklis, un tā nevar mainīt vadītāja uzmanību apkārtējai videi. Jums jāuzrauga viss stāvēšanas un manevrēšanas process un, ja nepieciešams, jāiejaucas. Šķēršļus, kas īpaši apslāpē skaņu (piemēram, sniega sienas) vai atrodas ārpus novērošanas zonas (piemēram, puķu dobes), sensori var atklāt pārāk vēlu vai vispār tos nevar atklāt. Arī Parktronik sensoriem vienmēr jābūt bez netīrumiem, dūņām vai ledus.
Aktīva palīdzība autostāvvietā
S-klase var sevi novietot, izmantojot aktīvo stāvvietas palīgsistēmu un sensorus PARKTRONIC. Tālāk ir sniegti sistēmas apraksti un informācija par diagnostiku, kā piemēru izmantojot “Golf V Plus”. Ražotājs norāda tikai akustiskās stāvēšanas palīgierīces nosaukumu - “Park Distance Control” (PDC). Tā kā aizmugurējais buferis ir aprīkots ar četriem ultraskaņas sensoriem, šo sistēmu sauc par četrkanālu sistēmu. Autostāvvietas palīgfunkcija Tiklīdz ir ieslēgta atpakaļgaita, tiek aktivizēta stāvēšanas palīgsistēma. Buferī uzstādītie ultraskaņas sensori izstaro ultraskaņas impulsu paketi kombinētā raidīšanas un saņemšanas režīmā.
No šķēršļa (atbalss) atstarotos signālus atkal uztver ultraskaņas sensori, pastiprina un pārraida vadības blokā kā digitālu informāciju. Attālumu līdz šķērslim vadības blokā nosaka algoritms, pamatojoties uz signālu izplatīšanās laika atšķirību. Saņemšanas režīmā ultraskaņas sensors saņem signālus arī no kaimiņu ultraskaņas sensoriem.
Vadības bloks var novērtēt vairāku sensoru signālus un tādējādi aprēķināt minimālo attālumu. Brīdinājums par skaņas attālumu sākas no 160 cm. Akustiskā signāla frekvence mainās, samazinoties attālumam līdz šķērslim. Ja attālums ir mazāks par 20 cm, atskan nepārtraukts signāls. Parkošanās palīgsistēma izslēdzas, ja tiek izslēgta atpakaļgaitas pārnesumkārba vai ja transportlīdzekļa ātrums pārsniedz 15 km / h. Pēc tam stāvēšanas attāluma vadības sistēma izslēdzas.
Parktronics daļas
Aizmugurējās stāvvietas palīgsistēmas sastāv no šādām sastāvdaļām: Vadības bloks PDC vadības bloks kontrolē individuālos ultraskaņas sensorus un skaņas signāla ģeneratoru. Vadības bloks nosaka attālumu līdz šķērslim, pamatojoties uz digitālajiem ieejas signāliem. Ultraskaņas sensori Katram sensoram ir sava elektronika, un tas ir savienots ar vadības bloku, izmantojot datu līniju. Visiem sensoriem ir kopīgs barošanas avots.